什么样的汽车适应未来消费者需求?

资料来源:羊城晚报  发布日期:2013年12月12日

中国消费者对车载技术的兴趣更甚于性能吗?日前,埃森哲的一项调查结果或许是对这一提问的最新注解。调查显示,中国驾车者对车载新技术的使用率最高。参与此次调查的驾车者共有1.4万名,分别来自巴西、中国、法国、德国、印尼、意大利、马来西亚、南非、韩国、西班牙、英国和美国。

有趣的是,总结这次调查的数据可以发现,对车载技术、自动化技术比较感兴趣的大多是处于新兴经济体的国家,包括中国、巴西、马来西亚等,这些国家都处于经济蓬勃发展的上升期,也代表了世界经济的新走向,最新的车载化技术在上述国家受宠自然也是意料之中的事。而且从用户年龄层来看,中国汽车的消费者相对于国外来说,也更年轻,这从每年车展上豪车的买家年龄统计就可见一斑。

针对此种现状,精明的厂家早已行动起来,在车型设计、营销宣传上都向着年轻化靠拢。广本凌派、上海通用科鲁兹、观致等车型纷纷以年轻为主打口号,或讲究外形、或突出实用、或强调科技,为的就是讨好这部分用户。甚至就连宝马3系、奥迪A4等入门豪车也向年轻人伸出橄榄枝,力求分得一杯羹。

不过,一个很浅显的道理是,并不是所有车型都适合年轻人,也并不是拼砌一堆潮流元素就能讨得年轻人的欢心。须知汽车是一件大宗消费品,只有一件具有品牌力、良好性能、能精确进行定位的商品才能说服消费者,如果没有上述标准作为基础,就像是在沙堆上建城堡,看上去很美,但经不起时间的考验。

说到这里,一个问题自然就凸显出来了,什么样的汽车才是未来适应消费者需求的?对此,博世中国副总裁徐大全认为,未来的汽车必定是智能汽车,而构成智能汽车未来的会是“三化”:互联化、自动化和电气化。他的理由是,到2015年,全球将有73亿人,其中75%会成为互联网人口;同时,全球将有66亿互联物体,其中汽车预估有6200万辆,而且业界预测的是,汽车将会是第三大互联网的物体,当然,也是最大的互联物体。所以汽车的互联化是毋庸置疑的。自动化和电气化更不用说了,这是时代发展的需求啊。

未来汽车长啥样?顺着“三化”智能汽车的思路,也许我们能粗略勾画出我们从起床到出门这一部分的未来场景:车主准备出门前,先用手机的远程控制功能唤醒了汽车。汽车则开始一系列的动作:启动发动机,并自动开启车窗,空调也同时开始运作,导航系统则开始接收最新的路面交通状况并自动规划出合理的路线。等车主上车后,音响开始播放今晨最热点的新闻,同时小桌板自动弹出,车主开始早餐,这时汽车已进入自动无人驾驶状态……